Senin, 27 September 2021

Bagaimana partai-partai federal memberikan perhatian pada iklim?

Bagaimana partai-partai federal memberikan perhatian pada iklim?

 


Clean Energy Canada adalah program iklim dan energi bersih di dalam Pusat Dialog Morris J. Wosk pada Universitas Simon Fraser. Melalui rangkuman media, kami bertujuan untuk memberikan informasi faktual dan kontekstual yang berguna kepada para jurnalis terkait dengan transisi energi bersih Kanada. Silakan gunakan ini sebagai sumber daya, dan beri tahu kami jika ada topik yang ingin Anda lihat untuk rangkuman media di masa mendatang.


Liberal, Konservatif, NDP, dan yang terbaru, Partai Hijau, semuanya telah merilis rencana iklim dengan berbagai pendekatan dan tingkat perincian. Ringkasan media ini memberikan gambaran umum tentang kebijakan, peraturan, investasi, dan insentif utama yang ditawarkan, termasuk target emisi dan efektivitas setiap rencana untuk mencapainya.

Target 2030

  • Partai Liberal: mengurangi emisi sebesar 40% hingga 45% dari tingkat tahun 2005.
  • Partai Konservatif: mengurangi emisi sebesar 30% dari tingkat 2005 (mundur dari target Paris kami saat ini).
  • NS Partai Demokrat Baru: mengurangi emisi hingga 50% dari tingkat 2005.
  • Partai Hijau: mengurangi emisi hingga 60% dari tingkat 2005

Apakah rencana mencapai target?

  • Partai Konservatif rencana iklim, Mengamankan Lingkungan, telah dimodelkan secara independen untuk mencapai target 30% yang melemah. Namun, pemodelan menunjukkan bahwa hal itu bergantung pada peningkatan harga karbon industri menjadi $170 per ton pada tahun 2030, sesuatu yang dikatakan partai hanya akan dilakukan jika mitra dagang Kanada (terutama AS dan UE) melakukan hal yang sama.
  • Partai Liberal pembaruan iklim Desember 2020, Lingkungan Sehat dan Ekonomi Sehat dalam kombinasi dengan langkah-langkah yang diumumkan di Anggaran 2021 adalah diproyeksikan untuk mencapai pengurangan emisi 36% pada tahun 2030, sebuah pernyataan diverifikasi oleh Badan Anggaran DPR. Ketika langkah-langkah tambahan diumumkan di platform iklim baru dimasukkan, "triangulasi" dari pemodelan yang ada yang dilakukan oleh ekonom Mark Jaccard menunjukkan bahwa mereka dapat mencapai target 40%.
  • Partai Demokrat Baru rencana tidak disertai dengan pemodelan atau detail yang cukup untuk menentukan apakah tindakan yang diusulkan akan mengarah pada pengurangan sesuai dengan target 50% partai.
  • Partai Hijau rencana juga tidak disertai dengan pemodelan, dan kami tidak tahu apakah langkah-langkah yang diusulkan akan mengarah pada pengurangan sesuai dengan target 60% partai.

Berapa biaya rencana tersebut?

Ekonom Universitas Simon Fraser, Mark Jaccard memodelkan rencana iklim yang diusulkan untuk menentukan dampak masing-masing terhadap PDB Kanada dibandingkan dengan skenario di mana tidak ada rencana iklim yang dilaksanakan. Dia menentukan hal-hal berikut:

  • Partai Konservatif rencana akan menghasilkan pertumbuhan PDB 23% pada tahun 2030 (2 poin persentase di bawah tingkat pertumbuhan dasar 25%).
  • Partai Liberal rencana akan menghasilkan pertumbuhan PDB 22,5% pada tahun 2030 (2,5 poin persentase di bawah garis dasar 25%).
  • Partai Demokrat Baru rencana akan menghasilkan pertumbuhan PDB 18,5% pada tahun 2030 (6,5 poin persentase di bawah garis dasar 25%). Namun, karena tidak ada informasi yang cukup dalam rencana iklim partai untuk menentukan bagaimana ia akan memenuhi targetnya, sejumlah asumsi dibuat untuk mencapai 50% yang mungkin tidak secara akurat mencerminkan posisi NDP.
  • Partai Hijau rencana tersebut akan menghasilkan pertumbuhan PDB 17,5% pada tahun 2030 (7,5% di bawah garis dasar 25%), meskipun ini didasarkan pada versi sebelumnya dari rencana iklim dan tidak mencakup semua kebijakan yang disajikan dalam platform pemilihan yang baru-baru ini dirilis partai.

Berapa harga karbon yang diusulkan?

  • Partai Konservatif: mulai pukul $20 per ton dan meningkat menjadi maksimum $50 per ton pada tahun 2030.
  • Partai Liberal: meningkat dari $40 per ton (level saat ini) menjadi $170 per ton pada tahun 2030.
  • Partai Demokrat Baru: meningkat dari $40 per ton (level saat ini) menjadi $170 per ton pada tahun 2030.
  • Partai Hijau: meningkat sebesar $25 per ton setiap tahun dari tahun 2022 hingga 2030, mencapai $250 per ton pada tahun 2030.

Peraturan utama

Selain menetapkan harga pada karbon, para pihak mengatakan mereka akan menerapkan peraturan utama berikut:

Partai Konservatif:

  • Mandat kendaraan tanpa emisi mensyaratkan bahwa 30% dari penjualan kendaraan penumpang baru adalah nol-emisi pada tahun 2030.
  • Mempertahankan harga karbon industri untuk penghasil emisi besar yang mencapai $170 per ton pada tahun 2030 (dapat ditinjau kembali pada tahun 2023).
  • Ubah Standar Bahan Bakar Bersih yang ada menjadi standar bahan bakar rendah karbon, berdasarkan BC, untuk mencapai pengurangan 20% dalam intensitas karbon untuk bahan bakar transportasi.
  • Memperkenalkan mandat gas alam terbarukan yang membutuhkan 15% dari konsumsi gas alam untuk terbarukan.
  • Bekerja dengan AS untuk menetapkan standar pengisian dan kemudian menambahkan stasiun pengisian wajib atau kabel yang diperlukan untuk pengisi daya ke kode bangunan nasional.
  • Mengusulkan standar minimum emisi industri Amerika Utara, didukung oleh penyesuaian karbon perbatasan untuk mencegah kebocoran karbon dan pergeseran aktivitas ekonomi ke negara-negara dengan standar emisi yang lebih rendah.

Partai Liberal

Peraturan atau target yang diusulkan atau diperbarui dalam setahun terakhir:

  • Wajib direvisi target bahwa semua kendaraan penumpang baru yang dijual pada tahun 2035 menjadi nol-emisi.
  • Diusulkan Standar Bahan Bakar Bersih yang mengharuskan pemasok bahan bakar fosil untuk mengurangi intensitas karbon dari bahan bakar yang mereka suplai.

Peraturan yang ditunjukkan dalam platform pemilihan:

  • Sebuah persyaratan bahwa setidaknya 50% dari semua penjualan kendaraan penumpang baru menjadi nol-emisi pada tahun 2030, setara dengan target baru AS dan dalam perjalanan ke 100% penjualan kendaraan nol-emisi pada tahun 2035.
  • Mencapai jaringan listrik net-zero pada tahun 2035 dengan menerapkan Standar Listrik Bersih.
  • Membatasi emisi sektor minyak dan gas pada tingkat saat ini dan memperkenalkan target lima tahun mulai tahun 2025 untuk mengurangi emisi sejalan dengan net-zero 2050.
  • Mewajibkan perusahaan minyak dan gas untuk mengurangi emisi metana setidaknya 75% di bawah tingkat tahun 2012 pada tahun 2030.
  • Penghapusan subsidi bahan bakar fosil pada tahun 2023 dan mengembangkan rencana untuk menghapus pembiayaan publik untuk sektor bahan bakar fosil, termasuk dari perusahaan Mahkota.
  • Memperkenalkan Strategi Beli Bersih untuk memprioritaskan penggunaan bahan bangunan rendah karbon untuk proyek infrastruktur publik dan swasta.
  • Ke depan dalam menerapkan penyesuaian karbon perbatasan untuk impor intensif karbon bekerja sama dengan mitra dagang utama.

Partai Demokrat Baru:

  • Menetapkan anggaran karbon nasional dan sektoral multi-tahun sebagai kerangka panduan utama untuk mengembangkan jalur Kanada menuju 2030 dan seterusnya.
  • Menetapkan target listrik nol bersih pada tahun 2030.
  • Mengharuskan 100% dari semua penjualan mobil baru menjadi nol-emisi pada tahun 2035.
  • Angkutan listrik dan armada kota lainnya pada tahun 2030.
  • Lanjutkan dan juga cari cara untuk memperkuat Usulan Standar Bahan Bakar Bersih yang mengharuskan pemasok bahan bakar fosil untuk mengurangi intensitas karbon dari bahan bakar yang mereka suplai.
  • Menghilangkan subsidi bahan bakar fosil dan mengalihkan dana ini ke inisiatif rendah karbon, sambil menetapkan undang-undang untuk mencegah pemerintah di masa depan mengubah keputusan.
  • Memastikan regulasi metana provinsi setara dengan regulasi federal, dan meningkatkan ambisi target tersebut pada periode 2025 hingga 2030.
  • Mewajibkan penggunaan produk baja, aluminium, semen dan kayu rendah karbon buatan Kanada untuk proyek infrastruktur.
  • Memperkenalkan penyesuaian karbon perbatasan pada impor dari negara-negara tanpa harga karbon.

Partai Hijau:

  • Mengakhiri ekstraksi bahan bakar fosil, termasuk membatalkan proyek pipa dan eksplorasi minyak baru, mengakhiri subsidi untuk sektor bahan bakar fosil, dan menghentikan produksi bitumen antara tahun 2030 dan 2035.
  • Menetapkan anggaran karbon terperinci yang mencerminkan Kanada berdasarkan target 60%.
  • Memastikan bahwa 100% listrik Kanada dihasilkan dari sumber terbarukan pada tahun 2030.
  • Melarang penjualan semua kendaraan penumpang mesin pembakaran internal pada tahun 2030.
  • Mengamanatkan transisi yang lebih cepat ke energi terbarukan di setiap sektor.
  • Melarang ekspor batubara termal.
  • Memperkenalkan penyesuaian batas karbon.

Investasi catatan

Partai Konservatif:

  • $ 1 miliar dalam reaktor modular kecil, teknologi nuklir baru.
  • $5 miliar dalam teknologi penangkapan, pemanfaatan dan penyimpanan karbon dan kredit pajak untuk mempercepat penerapan.
  • $ 1 miliar dalam pembuatan EV, termasuk baterai, suku cadang, dan truk listrik.
  • Investasi infrastruktur transmisi listrik untuk mendukung pertumbuhan EV.

Partai Liberal

Investasi tahun lalu:

  • Investasi dalam industri bersih, termasuk $8 miliar ke dalam Inisiatif Akselerator Nol Bersih.
  • “Dana Transit Nol Emisi” senilai $2,75 miliar untuk menggerakkan angkutan umum dan bus sekolah.
  • $300 juta untuk rabat kendaraan listrik konsumen.

Janji investasi yang dibuat dalam platform pemilu:

  • Memperpanjang rabat konsumen EV hingga $5.000 selama tiga tahun lagi.
  • Membangun 50.000 stasiun pengisian lebih di seluruh negeri.
  • Berinvestasi $2 miliar dalam Dana Berjangka untuk Alberta, Saskatchewan dan Newfoundland dan Labrador untuk menciptakan lapangan kerja.
  • Membuat Pusat Pelatihan Pekerjaan Bersih untuk membantu pekerja meningkatkan atau memperoleh keterampilan baru.
  • Bekerja untuk menarik investasi jangka pendek multi-miliar dolar dalam pemrosesan mineral dan pembuatan sel.
  • Meluncurkan Canada-US Battery Alliance untuk membantu membangun “rantai pasokan baterai skala dunia yang terintegrasi.”
  • Menggandakan Kredit Pajak Eksplorasi Mineral untuk bahan-bahan dalam daftar mineral penting Kanada, seperti yang dibutuhkan untuk memproduksi baterai.

Partai Demokrat Baru:

  • Memperluas insentif federal untuk EV, membebaskan pajak penjualan federal untuk pembelian EV, dan menawarkan hingga $15.000 per keluarga untuk kendaraan buatan Kanada.
  • Membangun infrastruktur pengisian daya Kanada dan membantu menutupi biaya pemasangan pengisi daya.
  • Memberikan dukungan pekerjaan khusus dengan manfaat EI yang diperluas, pelatihan ulang, dan layanan penempatan kerja bagi pekerja yang terkena dampak transisi energi.
  • Meningkatkan penelitian dan manufaktur teknologi bersih dengan pendanaan dan insentif baru.
  • Menciptakan pusat keunggulan untuk penelitian dan pengembangan kendaraan dan baterai nol emisi.
  • Menggunakan pendanaan, insentif, dan pengadaan Beli Kanada untuk mendukung manufaktur Kanada dalam baterai dan teknologi bersih.

Partai Hijau:

  • Berinvestasi di stasiun pengisian kendaraan listrik dan insentif untuk EV baru dan bekas.
  • Menginvestasikan $720 juta pada tahun 2024 untuk mengembangkan jaringan kereta api regional, termasuk kereta listrik berkecepatan tinggi di segitiga Toronto-Ottawa-Montreal-Quebec City dan koridor Calgary-Edmonton.
  • Menciptakan dana angkutan umum federal yang permanen dan berdedikasi sebesar $3,4 miliar per tahun mulai tahun 2026.
  • Meningkatkan pendanaan iklim hingga $US4 miliar per tahun untuk mendukung mitigasi, adaptasi, dan kerugian serta kerusakan iklim di negara-negara berkembang.
  • Membentuk Dana Modal Ventura Hijau yang didanai pemerintah federal sebesar $1 miliar untuk mendukung startup bisnis hijau lokal kecil yang layak.

Jumat, 17 September 2021

Satu Solusi tidak cocok untuk semua: Kebijakan pengadaan kompos untuk semua kota

Satu Solusi tidak cocok untuk semua: Kebijakan pengadaan kompos untuk semua kota



Sebuah model kebijakan pengadaan kompos baru yang   dikembangkan oleh  Environmental Law Institute  dan NRDC dapat membantu kotamadya di seluruh negeri dalam upaya mereka untuk mengalihkan sisa makanan dan bahan organik lainnya dari tempat pembuangan sampah dan insinerator mereka dan, dengan melakukan itu, mewujudkan banyak manfaat ekonomi dan lingkungan.

Kebijakan model, yang dirancang untuk menjadi alat yang siap pakai dan mudah beradaptasi, mengharuskan pemerintah kota untuk membeli produk kompos jadi bila sesuai untuk digunakan dalam proyek publik seperti lansekap, konstruksi, dan pengelolaan air hujan — asalkan tidak dikenakan biaya. terlarang untuk diperoleh. Kebijakan model juga mendorong entitas kuasi-pemerintah dan swasta lokal untuk membeli kompos, jika memungkinkan, untuk digunakan dalam proyek mereka.

Mengadopsi kebijakan pengadaan kompos dapat menghasilkan banyak manfaat ekonomi, termasuk peningkatan penjualan kompos untuk pemasok lokal; pengembangan usaha pengolahan kompos baru, yang pada gilirannya memperkuat dan mendiversifikasi infrastruktur daur ulang sampah organik; dan pengurangan biaya irigasi dan pemupukan sebagai hasil dari retensi hara dan air tanah yang lebih besar. Selain itu, kebijakan kompos kota dapat mendorong keberlanjutan melalui pengurangan emisi gas rumah kaca (dengan mengalihkan bahan organik dari tempat pembuangan sampah, di mana mereka mengeluarkan metana), peningkatan kualitas tanah (dari siklus karbon dan nutrisi kembali ke tanah), pencegahan erosi, dan pengurangan limpasan air hujan.

Template ini akan membantu pemerintah daerah memahami praktik terbaik saat ini dan memungkinkan mereka mengambil langkah penting untuk mencapai tujuan pengalihan sampah mereka.

Sampai saat ini, menutup lingkaran daur ulang organik dengan mewajibkan pembelian kompos adalah alat yang kurang dimanfaatkan dalam upaya kota untuk mengelola sampah organik secara berkelanjutan dan hemat biaya. Dengan menyediakan bahasa model, sumber daya baru ini dimaksudkan untuk memfasilitasi adopsi kebijakan pengadaan kompos secara luas dengan memangkas waktu dan upaya yang diperlukan jika kotamadya harus memulai dari awal. Model ini didasarkan pada penelitian ekstensif tentang praktik terbaik dari seluruh negeri, termasuk lokasi seperti King County, WA; Sacramento, CA; Berkeley, CA; dan Denver, CO.

“Kota-kota kecil dan menengah, khususnya, dapat mengambil manfaat dari model kebijakan seperti ini,” kata Sharon Smith, Manajer Proyek Khusus untuk Layanan Sampah Metro, Divisi Layanan Sampah Nashville. “Template ini akan membantu pemerintah daerah memahami praktik terbaik saat ini dan memungkinkan mereka mengambil langkah penting untuk mencapai tujuan pengalihan limbah mereka.”

Kebijakan model dikembangkan sebagai bagian dari  Inisiatif Sampah Makanan Nashville , yang melibatkan mitra lokal dalam mencegah limbah makanan, menyelamatkan kelebihan makanan, dan mendaur ulang apa yang tersisa untuk membangun tanah yang sehat. Inisiatif Limbah Makanan Nashville adalah bagian dari Inisiatif Regional Masalah Makanan  NRDC  , yang menangani limbah makanan kota sambil meningkatkan sinergi regional.

Posting ini awalnya muncul di Blog Ahli NRDC  . Itu ditulis bersama dengan Linda Breggin, Akielly Hu, dan Jessica Sugarman, Institut Hukum Lingkungan.

Senin, 13 September 2021

Kebakaran dan gelombang panas di Kanada menciptakan urgensi seputar masalah iklim

Kebakaran dan gelombang panas di Kanada menciptakan urgensi seputar masalah iklim

Dalam putaran terakhir pekerjaan survei oleh Clean Energy Canada dan Abacus Data, ditemukan bahwa mayoritas orang Kanada memandang kebakaran hutan dan catatan suhu musim panas yang smeakin meningkat sebagai bukti bahwa perubahan iklim sedang terjadi dan tindakan lebih mendesak diperlukan untuk mengatasi nya.

Di seluruh negeri, 60% orang mengatakan bahwa suhu tempat tinggal mereka lebih panas dari biasanya karena perubahan iklim. Seperempat lainnya mengatakan suhu lebih panas tetapi tidak menganggapnya sebagai perubahan iklim. Dan 17% mengatakan suhu belum lebih panas di bagian negara tempat mereka tinggal.

Musim panas ini juga menyaksikan sejumlah besar kebakaran hutan. Mayoritas warga Kanada (63%) mengatakan bahwa kebakaran ini telah membuat mereka merasa bahwa perubahan iklim adalah masalah yang lebih mendesak untuk ditangani. Seperempat warga (26%) mengatakan kebakaran itu mengganggu tetapi mereka tidak menghubungkannya dengan perubahan iklim dan 11% tidak peduli dengan kebakaran itu.

KUTIPAN

“Perubahan iklim adalah salah satu masalah paling menonjol dalam kampanye pemilihan ini dan masalah bagi banyak orang bukan lagi tentang perubahan jangka panjang yang terjadi di belahan dunia yang jauh—tetapi situasi kehidupan nyata di mana orang Kanada tinggal. Tekanan untuk bertindak lebih agresif meningkat dan gelombang panas dan kebakaran, bersama dengan banjir dan badai adalah sebagian besar alasannya.”

— Bruce Anderson, Ketua, Abacus Data

“Bagi orang Kanada, perubahan iklim bukan lagi sekadar ide abstrak. Kita sekarang telah memasuki era yang benar-benar merasakan dampaknya, dan opini publik mencerminkan hal itu. Nadanya telah bergeser, dan politisi perlu membaca ruangan. Aksi iklim bukan hanya tentang melakukan hal yang benar untuk dunia—ini juga tentang melindungi warga Kanada dan menjaga masa depan mereka.”

—Trevor Melanson, Direktur Komunikasi, Energi Bersih Kanada


METODOLOGI SURVEY

Survei ini dilakukan dengan 1.500 orang dewasa Kanada dari X Mei hingga Y Mei 2021. Sampel acak panelis diundang untuk menyelesaikan survei dari satu set panel mitra berdasarkan platform pertukaran Lucid. Mitra ini biasanya merupakan panel survei keikutsertaan ganda, yang digabungkan untuk mengelola potensi penyimpangan dalam data dari satu sumber.

Margin kesalahan untuk sampel acak berbasis probabilitas yang sebanding dengan ukuran yang sama adalah +/- 2,1%, 19 kali dari 20.

Data ditimbang menurut data sensus untuk memastikan bahwa sampel cocok dengan populasi Kanada menurut usia, jenis kelamin, pencapaian pendidikan, dan wilayah. Total tidak boleh bertambah hingga 100 karena pembulatan.

Pos Poll: Kebakaran dan gelombang panas yang menciptakan urgensi seputar masalah iklim muncul pertama kali di Clean Energy Canada .